FOCO Bootcamp lanza una investigación sobre una de las deudas viales más antiguas del país
Argentina, 21 de octubre de 2026.- La Fundación Transparencia Activa (FTA) y el Foro de Periodismo Argentino (FOPEA) publican “Promesas rotas: seis autovías argentinas que nunca llegaron”.
Se trata del segundo producto de FOCO Bootcamp de Periodismo, Acceso a la Información Pública y Visualización de Datos. Esta investigación analiza media docena de proyectos viales anunciados desde al menos el año 2010, que hasta la fecha permanecen incumplidos con distintos grados de desarrollo. Son seis rutas nacionales que pasan por 15 provincias y afectan en forma directa a 33 millones de habitantes: las rutas nacionales 3, 5, 11, 18, 22 y 34. Mientras los expedientes administrativos se mantienen paralizados, los accidentes no descansan. La investigación detalla las muertes ocurridas por el tránsito en estas carreteras, como el caso del Colegio Ecos en la RN11.
La producción completa -incluida la metodología- está disponible para su libre navegación y divulgación a partir de este miércoles 21 de octubre de 2026 en este enlace. Los medios de comunicación y periodistas que deseen republicar el proyecto pueden usar este kit de materiales, que contiene imágenes, gráficos, un resumen de la investigación y piezas para redes sociales.
Autoviasprometidas.fopea.org presenta datos obtenidos a partir de 24 pedidos de acceso a la información pública y la consulta a fuentes múltiples. Con un mapa interactivo, la investigación destaca diferentes aspectos del universo de rutas nacionales analizados: la RN 3 registro 386 siniestros fatales entre 2018 y 2026; la 5 aguarda la conversión en autopista desde hace 37 años; algunos tramos de la 11 soportaron demoras durante 55 meses y en Santa Fe directamente no hubo novedades de la autovía; la 18 es la más corta de las consideradas (241 kilómetros de extensión), pero las postergaciones de las obras profundizaron sus deterioros hasta niveles insospechados; la 22, que es una conexión crítica con Vaca Muerta, exhibe “más pozos que asfalto” y en la RN 34, una auditoría detectó que los atrasos de los trabajos generaron incrementos significativos en los costos.
Las promesas viales incumplidas se extienden desde el primer mandato de la ex presidenta Cristina Fernández de Kirchner hasta la actualidad. La investigación incluye videos y testimonios de anuncios de las obras así como la evidencia de lo que pasó por su falta de concreción, específicamente imágenes de tragedias ocurridas en las carreteras. En algunas de las rutas, grupos de vecinos movilizados pasaron de exigir las duplicaciones de calzadas a reclamar mantenimiento básico.
