El subsecretario de Transporte, Andrés Casanova, dependiente del Ministerio de la Producción, Comercio e Industria, acompañado por el diputado provincial Santiago Aberastain, llevó adelante durante dos jornadas una exhaustiva auditoría de campo y relevamiento técnico sobre la traza del histórico Ramal Ferroviario Puerto Deseado – Las Heras, junto a directivos de la empresa estatal Trenes Argentinos (Belgrano Cargas y Logística S.A.), en el marco del proyecto de recuperación del patrimonio ferroviario que impulsa el Gobierno provincial.
La continuidad de un proyecto en marcha
El relevamiento se enmarca en la continuidad del proyecto de puesta en valor del ramal ferroviario Jaramillo – Fitz Roy, primera etapa de una iniciativa que la Provincia viene desarrollando y que contempla la recuperación integral de la traza histórica que une Puerto Deseado con Las Heras. Estas nuevas jornadas de trabajo permiten avanzar sobre los tramos restantes, ampliando el diagnóstico técnico necesario para proyectar la reactivación del corredor ferroviario en su conjunto.
Una comitiva técnica en el territorio
El subsecretario recibió y acompañó durante todo el relevamiento a la comitiva empresarial, integrada por el gerente Industrial, Mauro Iacovone; el subgerente de Infraestructura, Gustavo Santiago; el gerente de Operaciones, Daniel Zentil; y el director de Explotación, Juan Manuel Roel.
Durante la primera jornada, desarrollada el martes 7 de julio, los equipos técnicos concentraron sus tareas en el tramo comprendido entre Pico Truncado y Fitz Roy, donde se inspeccionó la continuidad de la vía, el estado de conservación de durmientes y rieles, y se georreferenciaron los puntos que requerirán intervenciones prioritarias de desmonte y acondicionamiento.
La segunda jornada, este miércoles 8, continuó desde la estación cabecera de Puerto Deseado hasta Fitz Roy, completando un diagnóstico integral del sector. En esta etapa se evaluó minuciosamente la infraestructura de la playa de maniobras de la estación portuaria, las dimensiones de andenes y estaciones, y el estado de los aparatos de vía, críticos para la circulación segura de futuras formaciones. En ambas jornadas se realizó la toma de imágenes, la recolección de muestras de fijaciones y suelo, y la evaluación general de la traza.
De las promesas a los hechos concretos
Casanova destacó el sentido de este trabajo territorial. «Estas no son promesas, son hechos concretos. Tuvimos a los equipos técnicos recorriendo la traza, tomando muestras y georreferenciando cada punto que necesita intervención. Ese es el trabajo serio y riguroso que hace falta para que un proyecto de esta magnitud sea viable», manifestó.
En esa línea, el funcionario remarcó el valor estratégico de la iniciativa para la zona norte de la provincia. «Empezamos con Jaramillo – Fitz Roy y hoy estamos avanzando sobre el resto de la traza. Recuperar el ferrocarril significa abaratar costos logísticos, potenciar el comercio regional y darle una herramienta de desarrollo a localidades que durante años sufrieron el abandono y la desinversión. Es también recuperar la identidad histórica de nuestras comunidades, porque el tren es parte de lo que somos.»
Próximos pasos
La información técnica consolidada, que incluye el catálogo fotográfico y las muestras físicas obtenidas en el terreno, servirá como base fundamental para avanzar en las mesas de factibilidad económica y técnica junto a consultoras especializadas.
Con estas acciones, la Provincia de Santa Cruz ratifica el compromiso del Gobernador Claudio Vidal de poner en valor la infraestructura que durante décadas fue postergada, recuperando el patrimonio ferroviario como herramienta estratégica para la producción, el comercio, el turismo y la generación de empleo en la zona norte de la provincia.
